Acionistas da Toyota apresentam proposta sobre divulgação de clima, em teste para novo CEO

[1/3] O presidente e diretor executivo da Toyota Motor Corp., Koji Sato, participa de uma coletiva de imprensa em Tóquio, Japão, em 13 de fevereiro de 2023. REUTERS/Issei Kato/Foto de arquivo

TÓQUIO, 10 Mai (Reuters) - Um trio de gestores de ativos europeus apresentou uma proposta de acionista instando a Toyota Motor Corp (7203.T) a melhorar a divulgação de seu lobby sobre mudanças climáticas, provavelmente a primeira vez que tal resolução será apresentada ao governo japonês investidores da montadora.

A mudança dos três fundos, que coletivamente detêm ações da maior montadora do mundo no valor de cerca de US$ 400 milhões, destaca a pressão que o novo presidente-executivo Koji Sato enfrenta de investidores verdes e ativistas climáticos sobre o lobby ambiental da empresa.

O conselho da Toyota recomendou na quarta-feira que os acionistas votassem contra a resolução, a ser submetida à assembléia geral anual da empresa em junho.

A empresa japonesa já foi líder global indiscutível em carros ecológicos com o híbrido Prius, mas mais recentemente foi criticada por ser lenta em adotar veículos elétricos a bateria (EVs). O think tank InfluenceMap deu a ele classificações baixas por políticas opostas que exigiriam a eliminação progressiva de longo prazo do motor de combustão interna.

A Toyota também disse na quarta-feira que espera um salto de cinco vezes nas vendas de veículos elétricos puros (EV) neste ano comercial.

O fundo de pensão dinamarquês AkademikerPension, a Storebrand Asset Management da Noruega e a empresa holandesa de investimentos em pensões APG Asset Management querem que a Toyota se comprometa com uma revisão anual abrangente de seu lobby relacionado ao clima, disseram na quarta-feira.

Isso incluiria um relatório detalhando se esse lobby, inclusive por meio de associações da indústria e declarações públicas, reduz os riscos para a empresa devido às mudanças climáticas e se alinha com as metas do Acordo de Paris, bem como com a própria meta da Toyota de neutralidade de carbono até 2050, disseram eles em uma afirmação.

“Estamos preocupados que a Toyota esteja perdendo lucros com o aumento das vendas de veículos elétricos, colocando em risco sua marca valiosa e consolidando seu status de retardatária global”, disse Anders Schelde, diretor de investimentos da AkademikerPension.

"Precisamos de mudanças políticas concretas e de uma revisão anual melhor baseada em dados independentes para acalmar os investidores internacionais."

O conselho da Toyota pediu aos acionistas que votem contra a proposta, dizendo que ainda há muitos obstáculos para a adoção de veículos eletrificados no mercado de massa, incluindo o fornecimento inadequado de energia limpa em alguns países. Como tal, alcançar a neutralidade de carbono significa o uso de veículos híbridos e de célula de combustível, afirmou.

O conselho disse que a Toyota planeja melhorar este ano o relatório anual que publica desde 2021, que detalha seus esforços de relações públicas sobre o clima. Isso incluirá a nomeação de um "terceiro credenciado" para revisar a avaliação de seu trabalho com as associações do setor.

Será a primeira vez que a Toyota enfrentará uma resolução relacionada ao clima em sua reunião geral anual, disseram os fundos.

A AkademikerPension está envolvida com a Toyota há cerca de dois anos sobre o assunto. Inicialmente, planejou apresentar uma proposta de acionista em 2021, mas desistiu depois de receber garantias de que a Toyota revisaria seu lobby climático.

O fundo disse que os próprios relatórios da Toyota sobre seu envolvimento com a política climática ficam "muito aquém das expectativas dos investidores" quando comparados com os benchmarks estabelecidos com o InfluenceMap e usados ​​por um grande número de investidores.

Um porta-voz da Toyota disse que nenhuma outra empresa japonesa e não muitas globalmente fizeram divulgações sobre o envolvimento da política climática da maneira que a Toyota fez, acrescentando que recebeu algum reconhecimento por isso.

O porta-voz disse que a Toyota também questionou o InfluenceMap sobre seus métodos de avaliação e o fato de que sua meta de EV não é levada em consideração. Não recebeu respostas das empresas e não há informações sobre a objetividade e transparência do método de avaliação, disse o porta-voz.